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TERZA PAGINA MANUTENZIONE DEI MEZZI “quanto ci costi? quanto ci dai?” dalla redazione Alla scorsa edizione di Ecomondo la nostra rivista GSA igiene urbana ha organizzato una tavola rotonda sulla manutenzione dei mezzi per l’igiene urbana. Grande partecipazione di operatori professionali a testimonianza 18 dell’interesse dei temi trattati. igiene urbanagiene urbana igiene urbana i g gennaio-marzo 2013ennaio-marzo 2013 II 9 novembre, promosso da GSA – Igiene Urbana, con il patrocinio di Federambiente, Fise-Assoambiente e Anfi a, si è svolta alla fi e- ra Ecomondo di Rimini una tavola rotonda sulla manutenzione delle fl otte per i servizi modalità full-service, della gestione degli l’orientamento espresso dai partecipanti è ecologici dal titolo: “Quanto mi costi? Quan- automezzi aziendali lungo l’intero arco di stato sostanzialmente omogeneo. Non esiste to mi dai?”. La manifestazione è stata realiz- vita del bene, ponendosi quindi come ge- un’unica soluzione ottimale per tutti i casi, zata in un format, quello del talkshow, ormai store di fl otte nel territorio servito da Hera anche se alcuni degli intervenuti, in parti- collaudato sia in un precedente incontro a (un modello di grande attualità e interesse); colare Daniele Fortini di Federambiente, Ecomondo del 2009 che in uno analogo Giovanni Scarioni, responsabile acquisti appaiono orientati ad una forte esternaliz- alla fi era SEP-Pollution di Padova del 2010, di Amsa Milano (Gruppo a2a), e Mauro Fe- zazione delle attività di manutenzione dei entrambi promossi da GSA e dedicati alle naroli, direttore di Milano Industrial, socie- mezzi. Ma in generale è stato rilevato come Linee guida dei Capitolati per la fornitura tà specializzata nella commercializzazione occorra “entrare nel merito” e valutare caso di attrezzature per l’igiene urbana. e manutenzione di veicoli commerciali e per caso o, meglio categoria per categoria, Questa volta il tema è stata la manutenzio- industriali. a seconda del tipo di operazioni richieste, ne dei parchi-mezzi per l’igiene urbana, L’incontro è stato moderato da Alessan- l’opportunità di mantenere all’interno del- mettendo al centro le problematiche rela- dro Sasso di ManTra, partner scientifi co le società di servizio che utilizzano i mezzi tive alla scelta fra gestione in proprio ed dell’evento. ManTra (dalle iniziali delle pa- anche le attività connesse alla loro manuten- esternalizzazione del servizio. Al confronto role chiave Manutenzione e Trasporti) è l’or- zione e alla loro riparazione oppure affi darle hanno preso parte produttori di mezzi per ganizzazione che ha messo a punto i criteri a ditte esterne specializzate. In termini ge- l’igiene urbana, multiutilities, appaltatori, della norma UNI 11440 ed è un’associazione nerali, si può dire che per la manutenzione rappresentanti di associazioni e aziende di fra tecnici che, vivendo esperienze comuni dei telai e dei motori, esiste nel Paese una assistenza sulle tematiche di maggior at- e volendo dare continuità rispetto a espe- rete suffi cientemente diffusa e affi dabile di tualità nel comparto della manutenzione. rienze quali master, convegni o focus group, operatori in grado di garantire un servizio In particolare, Alberto Scotti, direttore hanno inteso associarsi per dar vita ad un di eccellenza a costi standard e che, quindi, marketing e post-vendita di Farid Industrie, coordinamento continuo fra loro, che abbia l’esternalizzazione del servizio può presen- anche in rappresentanza di Anfi a, sezione come interlocutori gli enti e le associazioni tare una spiccata convenienza. veicoli per servizi ecologici, Gian Maria di categoria, i clienti, le proprie aziende di Mentre per la manutenzione delle attrezzatu- Baiano, di Fise Assoambiente, Guglielmo appartenenza, le istituzioni. re questa diffusione non è altrettanto spinta Calabrese, direttore generale di Unifl otte, Sul tema al centro del dibattito, cioè e quindi può essere opportuno mantenere società del Gruppo Hera che si occupa, con l’outsourcing della manutenzione dei mezzi, competenze ad elevato valore aggiunto. In